אוסף: רכיבי אופני הרים של טכנולוגיית הופ

מאז הימים הראשונים של המסחר בשנת 1989, הבעלים המשותפים של חברת Hope Technology, איאן ווטריל וסיימון שארפ, שמרו על אותו אתוס מאחורי העסק - מוצרים באיכות גבוהה, ללא וופל מכירות. תנו למוצרים לדבר. במשך כמעט 25 שנה, התקווה טכנולוגיה דוחפת את התעשייה קדימה באמצעות תכנון, בדיקה וייצור של כמעט כל המוצרים בבית במפעל בברנולדסוויק, בריטניה. כך זה התחיל:

ב1985, איאן וות'יל וסיימון שארפ, חברים לניסויים באופנוע, עזבו את רולס רויס ​​והחלל והקימו חברת ייצור כלים משלהם, IPCO מייצרים ג'יג'ים ומתקנים לחברות תעופה וחלל מקומיות.

לא מרוצים מבלמי השלוחה שלהם, בשנת 1989, יחד עם העובד אוון הרדיסטי, הם מחליטים לעשות בעצמם. הקליפרים הופעלו בכבלים ושימשו רכזות הברגה אחוריות בחזית האופניים, כשהרוטור מוברג עליהם.

בשנת 1990 החברה שלהם IPCO עוברת כ -3 ק"מ ממפעל נלסון (1,500 מ"ר) למפעל חדש בקולן, לנקשייר (11,000 מ"ר), מאוחר יותר ה"הופ סכך "השתנה ל"הופ מיל". ואז, בשנת 1991, אלאחר שנתיים של עיצוב וייצור רכזות ובלמים לשימושם ולחברים שלהם, הופ טכנולוגיה הופכת לייצור ומכירה של בלמי דיסק ורכזות. בלם הדיסק המכני היה המוצר הראשון שנמכר לשוק.

בשנת 1991 ראתה הופ גם את רכזת 6 הדיסקים הראשונים הספציפיים שלה המותקנים עם מיסבי מחסניות אטומים איכותיים. הרכזות דמו לאלה המשמשים לאופנועי ניסוי, אך לא היו אותו דפוס בעל 6 בריחים שאנו מכירים כעת.

הופ הופכה לגלובלית בשנת 1992 כשהציגה את המוצר שלהם באינטרבייק, אנהיים, ארה"ב. בלמים היו 14 אופני תצוגה שונים ברחבי האולמות. בשלב זה, התקווה הייתה רק 14 בלמים ... רכזותיה של הופ החלו להימכר בכמויות גדולות במולדתן, שם המוצרים המיובאים מארה"ב יקרים. התקווה זוכה למעקב טוב עבור הרכזות שלהם בלבד. משרד לוויני הוקם בקליפורניה לשרות מכירות בארה"ב.

הופ גם השיקה את הרכזת האחורית Ti-glide, אחת התואמות הראשונות של Shimano, אחרי רכזות השוק. הוא השתמש במרכב מרכזי טיטניום ובמנשא קלטות טיטניום. זה היה קליל, חזק ונראה גם מגניב ....

ואז - הושקעה השקעה גדולה ברכישת מכונת ה- CNC הראשונה של הופ. 

ב- 1994 וב- 95, הופ מציגה את הבלם ההידראולי הראשון שלהם, שהושק ביורובייק עם מערכת דיסק קונספט תאום. בלמי ייצור היו זמינים רק כדיסק יחיד. זו הייתה מערכת "פתוחה" עוצמתית המתאימה למתאמי מזלג CNC הקדמיים וללחמות בהתאמה אישית מאחור.

רכזת ה- Big'un מוצגת גם כן. הרכזת התאימה לדיסק בעל 5 בריחים והשתמשה במערכת המחגר עם 3 כפות הדיסק הקדמי 185 מ"מ הוצג למירוצי ירידה. מקווה לעבור לזרנוקים הידראוליים מחוזקים בקוולאר.

בשנת 1997, סוגרי ה- Ti-bottom הוכנסו לייצור ונמכרו תמורת סכום של £ 90 בלבד - מציאה באותה תקופה! 

הבעלים המשותף איאן ווטריל והעובד ניל ארנולד מתחרים באליפויות במורד BCF בפורט וויליאם, תוך שימוש בעיצוב Lawwill של יטי סטרייט 4 ומסגרות מזלגות Zzyzx שתוכננו על ידי Hanebrink עם 6 אינץ 'של מזלגות ומזלגות DHO של RockShocks.

בלם ההר במורד DH4 של הופ נחשף באינטרבייק, לאס וגאס - באמצעות מערכת פתוחה. מנוף סדרת Pro מוצג גם כן. הקליפר מתבהר ומתמעט.

מנהל ההתקדמות של הופ עכשיו, וודי הול, מתחרה בסצנת המונדיאל הבינלאומית של מונדיאל גרונדיג, תוך שהוא מביא כמה תוצאות 30 מובילות על ה- GT שלו לאורך הדרך!

התקווה תתרחב שוב ותשלש את גודל המפעל עם המעבר מסקלטון סטריט, קולן לכביש סקפטון, ברנולדסוויק (39,000 מ"ר). בשנת 2000 השיקה הופ את רכזות הנורה. לדגם הראשון הזה היה התאמה מפוצלת המאפשרת להתקין דיסק ועכביש. זה הפך למרכז הקדמי הקדמי בשל הרב-גוניות שלו לאפשר צירי QR או 20 מ"מ באותו רכזת. לאחר שנה של בדיקות במסלול גביע העולם 1999 עם אנשי סטיב פיט אז של GT, הבלם במורד הירידה של הופ 4, ה- DH4, הגיע לבסוף לייצור והוצע לשוק.

אלוף הלאומי העתידי של סייקל-קרוס, פול אולדהם, מצטרף לתקווה, ומביא את הידע שלו כמרוץ מובחר לתוכנית בדיקות המחקר והפיתוח של הופ. בשנת 2001 האגדי בלמי מיני הושקו. תקוות בלם ראשון שתוכנן עם צורה כמו גם פונקציה שמשחקת חלקים חשובים בתהליך הפיתוח. חוזר למערכת פתוחה לשימוש ב- XC, עדיין ללא גרירה. אחרי המירוץ הראשון שלו על המיניס, טען רוכב ה- XC המובחר, פול לאזנבי, אז: "אם מישהו ישאל אותי עכשיו על וי או דיסקים, אני יכול רק לומר שאם אין לך דיסקים אתה נמצא בעמדת נחיתות." פול ידע בבירור על מה הוא מדבר!  הערה: Monk a Moo, Inc, המכונה גם monkamoo.com, הוקם גם באוגוסט 2001, וזמן קצר לאחר מכן הפך לסוחר מורשה של תקווה.

2003 - השקת בלמי Mono6ti, מביאים את קליפר רב-בוכנה לאופנוע לעולם המחזור.

בלם ה- Mono6ti הוא בלם הדיסק הראשון לאופניים הכולל בוכנות טיטניום המותאמות לבוכנה 6, מחוגה אחת. בלמי מיני ו- M4 הוחלפו לקליפר מונו - טכנולוגיה אחת המציעה נוקשות ללא תחרות ותחושת מנוף משופרת - טכנולוגיה המשמשת עד היום.

2005-2008 - הוצגו גבעולים, אורות, סוגריים תחתונים ובלמי V2 המאווררים הידועים לשמצה. מפעל הופ מועבר גם לחצרים גדולים יותר לפרנבנק מיל, ברנולדסוויק (56,000 מ"ר).

קדימה מהירה לשנת 2011-12 - הופ משקיעה ברוכבים מקומיים ובקהילה על ידי מימון ובניית מוצא "קו קו" במרכז השבילים המקומי, יער גיסבורן. עם תשומת לבם של רוכבי האנדורו האקסטרים המנוסים, האחים דן ובן המינגווי ובוני השבילים המקומיים, קו התקווה המדורג אדום משלב תעלות ארוכות נסחפות וכיסאות שולחן זורמים.  

לאחר מכן, לאחר שנתיים של הכנות, הופ סוף סוף הופעה הגדולה למפעל הנוכחי הופ מיל בקאלף הול ליין בברנולדסוויץ '(89,000 מ"ר).

2013-הווה - Hope Factory Racing Racing ממשיך את שליטתם בסייקלוקרוס, כאשר הקבוצה זוכה בניצחון הרציף שלהם בסדרת Supercross של Rapha.

הופ מבקר אצל ראש הממשלה, דיוויד קמרון, במסגרת קמפיין "קבל בריטניה על אופניים".